灑水車主減速器是灑水車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件。對發動機（Engine）縱置的灑水車來說，灑水車主減速器還利用錐齒輪（Gear）傳動以改變動力方向。 灑水車主減速器是灑水車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件。對發動機（Engine）縱置的灑水車來說，灑水車主減速器還利用錐齒輪（Gear）傳動以改變動力方向。
灑水車正常行駛時，發動機（Engine）的轉速通常在2000至3000r/min左右，如果將這么高的轉速只靠變速箱來降低下來，那么變速箱內齒輪（Gear）副的傳動比則需很大，而齒輪副的傳動比越大，兩齒輪的半徑比也越大，換句話說，也就是變速箱的尺寸會越大。另外，轉速下降(descend)，而扭矩必然增加，也就加大了變速箱與變速箱后一級傳動機構（organization)的傳動負荷。所以，在動力向左右驅動輪分流的差速器之前設置一個灑水車主減速器，可使灑水車主減速器前面的傳動部件如變速箱、分動器、萬向傳動裝置等傳遞的扭矩減小，也可變速箱的尺寸質量減小，操縱（to rig）省力。
現代灑水車的主減速器，廣泛采用螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪。雙曲面齒輪工作時，齒面間的壓力和滑動較大，齒面油膜易被破壞(vandalism)，必須采用雙曲面齒輪油潤滑，絕不允許用普通齒輪油代替，否則將使齒面迅速擦傷和磨損，大大降低使用壽命。
